Ti semir sareng lilin, nepi ka saringan sareng minyak mesin, pilihan seueur sareng pikasieuneun nalika ngeunaan milih produk anu leres pikeun mobil anjeun, treuk, coupe atanapi kawin silang. Pilihan seueur pisan-sareng masing-masing alternatip gaduh ciri unik, janji, sareng téknologi nyalira. Tapi naon bahan bantalan rem anu pangsaéna?
Milih sét rem anu leres pikeun kendaraan anjeun tiasa ngabingungkeun. Barina ogé, bantalan marake mangrupikeun komponén penting anu dianggo pikeun ngabantosan kendaraan anjeun ngalaksanakeun salah sahiji padamelan anu paling penting: lirén.
Henteu sadayana bantalan marake na diwangun sami. Masing-masing didamel nganggo beragam bahan sareng prosés anu ngarahkeun kinerja, tingkat noise, harga, jaminan, sareng kamampuanna pikeun ngalakukeun konsistén sareng aman salami kahirupan aranjeunna. Umur rem anu langkung lami mangrupikeun faktor pameseran umum pikeun seueur pameli, sabab éta ngahémat artos anjeun.
Bédana bahan marake pad sareng pangwangunan tiasa bénten-bénten béda ti hiji alternatip ka anu salajengna, tapi aya dua benang umum anu pantes dipikaharti.
Mimiti, bantalan rem tiasa dikonsumsi. Sapertos pamupus pensil, aranjeunna nyusut sakedik unggal-unggal dianggo, dugi ka kedah diganti.
Kadua, sadaya bantalan marake diwangun ku lapisan 'bahan gesekan' anu tiasa dianggo anu dipasang (sering nganggo lem) kana 'pelat pelindung' logam.
Bayangkeun cookie Oreo kalayan potongan luhurna dihapus: cookie padet dina handapeunna nyaéta pelat pendukung, sareng lapisan bodas anu langkung alit dina icing mangrupikeun bahan gesekan.
Dina cara nu sami yén ngeusian Oreo tiasa polos, coklat, atanapi mentega suuk, macem-macem resep bahan gesekan pad rem ogé tiasa. Sababaraha bantalan marake nganggo bahan gesekan keramik, sareng anu sanés nganggo bahan logam atanapi organik.
Naon bahan bantalan rem anu pangsaéna? Éta gumantung kana aplikasi.
Bantalan marake keramik tiasa dianggo langkung saé dina nyetir sapopoé, ngoperasikeun langkung tenang, sareng langkung tahan panas-sanaos aranjeunna condong langkung pricier.
Bantalan marake logam tiasa langkung saé sareng biayana langkung alit, sanaos ngegel langkung sesah sareng tiasa langkung banter nalika dianggo.
Bantalan marake organik condong épéktip, sepi, sareng kirang mahal– tapi éta tiasa ngahasilkeun rasa pedal rem 'spongy', sareng aranjeunna condong peryogi langkung sering diganti.
Bahan gesekan kumisan, hal anu paling penting nyaéta naroskeun Bantalan Rem Galvanis. Kieu sababna:
Kaseueuran bantalan marake gaduh salah sahiji cacat anu serius anu ngabatesan umur hirupna-sareng éta aya hubunganana sareng pelat pelat
Bantalan rem anu tiasa dianggo anu penting pisan pikeun sistem marake. Sapertos cairan marake, aranjeunna sering teu dipaliré, sareng balukarna tiasa ngabahayakeun.
Bantalan marake peranna nyengkram cakram rem pikeun ngirangan kagancangannana. Éta disimpen dina caliper rem, sareng bagian-bagian anu nyorong bantalan rem dina cakram disebat piston. Sapertos bahan habis pakai anu sanésna, bantalan rem maraké pakean, sareng éta kedah diganti sateuacan sateuacan sahandapeun tingkat minimum.
Dina kasus bantalan marake, anggoanana diukur ku kandel lapisan bahan gesekan. Bahan éta anu ngabantosan disk rem ngalambatkeun sareng ngeureunkeun iraha rem dipaké, tapi ogé nalika kontrol traksi atanapi ESP najong pikeun ngalambatkeun salah sahiji roda.
Bahan gesekan anu dianggo ku bantalan marake nangtukeun jinisna. Sadaya bantalan marake ngandelkeun pelat logam anu ngagaduhan bahan gesekan, tapi komposisi bahan na nyarios kumaha bantalan éta. Henteu aya aturan umum ngeunaan komposisi rem pad anu nyebatkeun yén jinis khusus anu paling saé, sareng anu sanésna langkung handap.
Bantalan marake anu pangsaéna pikeun kendaraan anjeun gumantung kana naon anu anjeun peryogikeun bagian-bagian éta. Sababaraha bantalan langkung saé pikeun nyetir sadidinten dina sadaya kaayaan cuaca, sedengkeun anu sanésna didesain ngan ukur dianggo dina jalur. Dina kasus anu terakhir, sanajan tingkat performa anu luar biasa upami dibandingkeun sareng anu biasa, henteu sah ngagunakeunana di jalan umum.
Alesanna aya dina komposisi bantalan marake balap, anu dirancang pikeun beroperasi dina kaayaan anu khusus, anu sauyunan sareng panggunaan sadidinten. Kami bakal ngajentrekeun ieu di handap, sareng inpormasi penting anu sanés ngeunaan jinis pad marake sareng panggunaan pikeun kalolobaan kendaraan produksi.
Sateuacan urang nyarioskeun spésifik, urang ngadesek anjeun supados rem anjeun dipariksa sering-sering nalika anjeun nyandak kendaraan anjeun ka toko kanggo padamel pemeliharaan, tapi ogé nalika anjeun niténan yén kinerja ngerem henteu saluyu atanapi buruk.
Entong nyingkur kana bantalan marake, sareng teras ngagaleuh inpormasi. Sambel murah mangrupikeun bagian anu paling parah anjeun tiasa ngagaleuh kanggo kendaraan anjeun. Hadé pisan mun éta tetep diparkir tibatan nyocogkeun bantalan marake palsu, cakram, atanapi komponén sanés.
Bantalan rem semi-logam
Jenis gesekan bahan séép pad anu kadua dingaranan "semi-logam." Alesan pikeun ieu sabab Fitur tina 30 ka 65% logam ku beurat.
Sababaraha jinis logam dianggo, ti tambaga sareng beusi dugi ka waja. Sésa permukaan gesekan didamel tina pangeusi, modifier, sareng zat sanés anu diperyogikeun pikeun ningkatkeun kinerja sareng ngajaga reliabiliti.
Jinis bahan gesekan bantalan rem ieu kasohor pisan di kalangan tukang mobil, sareng éta dianggap mangrupikeun jinis rem anu paling serbaguna di pasar. Aranjeunna gaduh kalemahanana, jelas, tapi aya anu yakin yén kéngingkeun bantalan rem semi-logam mangrupikeun pilihan anu pangsaéna. Éta sadayana gumantung kana aplikasi.
Sateuacan aya bantalan marake keramik, bantalan semi-logam biasana janten bantalan anu paling hadé anu aya di pasar. Tétéla, sababaraha kaunggulan éta ngaleungit ku téknologi anyar, tapi aranjeunna tetep tiasa tetep bersaing sareng pesaingna anu unggul tina sababaraha sudut pandang.
Bantalan Rem Keramik
Mimitina, bahan gesekan keramik pikeun bantalan marake dikembangkeun salaku gaganti pikeun bagian organik sareng semi-logam. Ieu henteu acan kajantenan, tapi aya alesan anu saé pikeun éta. Bantalan marake keramik paling mahal anjeun tiasa ngagaleuh, sareng kamampuanana henteu cocog pikeun sadaya konsumen anu ditargetkeun ku supplier sareng mobil.
Daripada bahan organik mendakan jinis mimiti marake pad didadarkeun di luhur, komponén ieu ngagaduhan bahan keramik padet. Entong mikiran gelas, tapi anu mirip sareng tembikar anu didamel dina kiln, anu dicampurkeun sareng serat tambaga (atanapi logam sanésna). Babarengan, kombinasi bahan nyayogikeun kinerja anu langkung saé, sareng éta langkung tiiseun tibatan jinis anu sanés.
Bantalan marake keramik diapresiasi salami umur panjangna, ogé kinerja anu mantep sareng konsisten salami kahirupan operasi. Nanging, bantalan ieu kadang dikritik kusabab "raos" anu disayogikeun dina operasi, tapi ogé pikeun ngirangan efektivitas dina iklim tiis upami dibandingkeun sareng bantalan semi-logam.
Jinis rem ieu teu kedah bingung sareng sistem marake karbon-keramik, anu aya dina supercar. Sababaraha mobil olahraga kelas luhur nawiskeun aranjeunna salaku alat opsional. Éta nganggo bantalan keramik, tapi cakramna didamel nganggo bahan komposit tibatan beusi cor. Aranjeunna nyayogikeun tingkat kinerja pangluhurna anu aya dina mobil, tapi ogé ngagaduhan biaya anu saé, sareng kedah dipanaskeun pikeun kinerja anu optimal.
Pro & Kontra jinis pad rem
Kami ngajelaskeun dina bubuka carita yén bantalan rem anu sampurna henteu acan kapendak. Teu aya solusi hiji-pikeun-sadayana pikeun sadaya aplikasi, sapertos USB (Universal Serial Bus) sanés "universal" upami urang ningali sadaya turunanana didamel ku waktos.
Éta sadayana gumantung kana naon anu rék dilakukeun ku kendaraan anu peryogi bantalan rem anyar. Komuter tiasa gaduh pagelaran anu cekap tina bantalan Organik, tapi bantalan Semi-Logam atanapi bahkan Pad Keramik ogé tiasa cocog sareng kabutuhanna.
Kaseueuran bantalan organik ngahasilkeun gesekan anu saé tanpa kedah dipanaskeun ku naon waé, sareng éta ogé anu paling terjangkau di pasar.
Hanjakalna, hal-hal henteu saé pisan ku bantalan organik nalika anjeun maréntahkeun langkung seueur tina rem anjeun, kusabab éta pedal tiasa ngajantenkeun "lembek" nalika nyetir pisan, sareng aranjeunna sacara jujur henteu ngatasi prestasi anu nyetir. Bantalan rem organik ogé condong ngagem langkung gancang tibatan jinis sanésna, tapi sahenteuna éta ngahasilkeun kirang lebu sareng langkung sepi tibatan unit semi-logam.
Upami kendaraan anu anjeun nyetir diperyogikeun pikeun beban anu beurat, anjeun ngan ukur tiasa mopohokeun bantalan organik, sareng kéngingkeun mobil semi-logam. Nya kitu ogé pikeun supir anu hoyong langkung seueur pagelaran dina kaayaan di luar jalan. Supir anu hoyong langkung kinerja ngerem di jalan kedah milih anu matak ngabingungkeun antara bantalan marake keramik sareng semi-logam.
Anu terakhir sumping sareng paningkatan ageman dina rotors, langkung seueur noise, sareng langkung lebu. Samentawis éta, unit keramik gaduh umur jasa anu langkung lami, tapi sumping sareng kakurangan kinerja langkung handap tina bahan gesekan semi-logam bari ogé langkung awis.
Hal-hal janten langkung rumit nalika anjeun milari bantalan anu diperyogikeun pikeun mobil sporty anu sok aya dina jalur lagu. Bantalan keramik panginten kedah dipanasan sateuacan dianggo pikeun poténsialna, sareng aranjeunna ogé henteu ngagaduhan panyerepan sareng kamampuan dissipation anu sami.
Dua kakurangan anu ditepikeun dina kalimat sateuacanna hartosna yén unsur sanés tina sistem ngerem bakal condong panas langkung gancang, ngarah kirang kinerja.
Kauntungan utama tina bantalan marake keramik asalna dina bentuk umur panjang sareng stabilitas suhu dina sababaraha panggunaan anu lega. Salaku conto, upami anjeun ngan ukur hoyong sababaraha puteran dina jalur leutik teras balikeun deui kana nyetir sapopoé, bantalan keramik panginten langkung saé pikeun anjeun.
Upami anjeun ngagaduhan sirkuit anu langkung ageung pikeun anjeun sareng resep langkung seueur performa, kalayan handapna lebu rem sareng noise, anjeun kedah ngagaduhan bantalan semi-logam. Pads marake anu sami ogé ngahasilkeun langkung seueur anggoan kana rotors rem, tapi ogé nyayogikeun langkung "ngegel" sareng raos nalika mencét pedal.
Dina ahir poé, émut konsultasi sareng pabrikan bantalan marake atanapi ahli dina sistem marake sateuacan nyandak bantalan énggal dina kendaraan anjeun.
Pikeun supir biasa, bantalan organik panginten anu pangsaéna, sareng pilihan kéngingkeun bantalan keramik salaku pamutahiran. Mobil sporty kalayan supir anu sumanget kedah milih antara bantalan rem semi-logam atanapi keramik gumantung kana kabutuh sareng kahoyongna. Pilih bijaksana sareng tetep aman di jalan sareng jalur.
Pos waktos: Jun-28-2021